声屏障，主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障最多的地方。
铁路声屏障是使用在铁路两侧的使得铁路产生的噪声和接收者之间产生一个隔绝作用的设施，使得噪声减弱，从而对接收者降低噪声的影响。金属声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上。吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。
公路声屏障表而处理对于声屏障景观而言具有重要意义。包括声屏障的色彩、质地、图案等以及他们的组合的设计。由于声屏障两面所面对的不同人群具有不同的需要，因此应该从两方考虑司乘人员和附近居的不同表面的色彩图案处理。从司乘人员角度看声屏障一些细节和纹理并不明显。其整体形状的影响更为明显。色彩对景观主题的心理会产生影响，如蓝色绿色使人感到淸爽，而红色、橙色使人感到温暖。对于司乘人员来说，颜色的选择应重视与周围背景相融合，因此应考虑声屏障建造时所处的背景；同时，减轻同乘人员的视觉疲劳也是应该考虑的因素。一般中性偏向灰色的类似颜色可以减少声屏障的突兀感。同时考虑周闱建筑物的颜色，使之与其相配。一般来说应该选用中性温和的色调，避免因快速移动而反复快速变化的图案对司乘人员造成影响比如采用混凝土声屏障时，容易产生单调乏味的感觉，因此使混凝土砌块形成观光的图案，给人以良好的视觉效果。也可以采用不同色彩的涂装、喷砂等方法使混凝土屏障表面形成丰富的色彩和质感。对于神农架公路声屏障附近居民来说，神农架公路声屏障整体颜色应以减少压抑感，尽量融入周围景观为主。可以在声屏障上采用较淡的纹理、浮雕等图案，以达到较好的装饰效果，还可以结合当地居民的文化习惯或当地建筑特色的元素将其应用于声屏障，达到与周围环境的协调统一。
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